布里斯托（Bristol）Bullet：为什么小批量生产某些产品会更好

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在当今世界上工厂可以每分钟生产一辆汽车，巨大的品牌雇用数以万计的工程师的世界里，布里斯托尔子弹的推出就像微型啤酒的汽车等效品一样-只是小批量生产，但制造商声称，更有效。
简单来说，Bullet是一款敞篷的豪华跑车。它具有一个源自宝马的4.8升V8发动机，轻巧的碳纤维和铝质结构，其性能指标可与许多超级跑车媲美；它可以在3.8秒内从静止状态达到62mph。
但是子弹远不止数字。它的风格代表了不同时代的汽车的两极分化。在前面，您拥有醒目的格栅和圆形前灯，旨在呼应布里斯托尔的旧型号之一402。
在后部，尾灯上方有一对尾鳍，它们在大型1960年代的凯迪拉克上看上去并不会错位（它们实际上是对另一个古董布里斯托尔405 Drophead的致敬）。

英国制造
在内部，一切都与英国的工艺有关，座椅和仪表盘上堆满了优质的牛皮，采用了传统乐器，并能够根据您的内心需求定制颜色和材料。
但是，通过触摸屏和智能手机连接，还有一定的技术空间。一切也对元素开放，因为这是纯敞篷跑车，而不是敞篷车。没有屋顶。

子弹头还标志着布里斯托尔品牌的回归，该品牌肯定是汽车历史上最独特的品牌之一。
该公司最初是布里斯托飞机公司的一部分，成立至今已有70多年的历史了，尽管它在其一生中的大部分时间实际上在做什么，一直是激烈争论的主题。
这些汽车本身通常都是轻松的GT和敞篷车-早期由布里斯托尔自己的发动机提供动力，然后从1960年代开始由改良的克莱斯勒发动机提供动力。
但是生产数据一直是个谜。您需要回溯30多年才能找到任何东西，即使如此，1982年的106辆汽车的统计数据对于吐出保时捷911的工厂来说也几乎不是一天的工作。
这是因为布里斯托尔一直以自己的方式存在。
它没有一个由世界各地成千上万的经销商和销售员组成的网络，而是设有一个展示厅-伦敦超级富豪的Kings Road旁的地标性地块。
并不是说到此为止就保证了您作为客户的地位。如果布里斯托尔的一位前业主不喜欢潜在买家站在外面的外观，则有一个习惯会轻拂“关闭”门上的“开放”标志。
口口相传
一直以来，这是一家拒绝积极寻找买家的公司。它的声誉就建立在发烧友之间的口碑上，是的，富有的人在他们的性格中有着怪​​异的痕迹。
布里斯托尔最后的量产车是怪异的鸥翼门式战斗机。该公司声称获得了令人难以置信的性能数据，但它在八年内售出了十几个样车（是的，您没看错）。

仅仅这还不足以阻止布里斯托尔-毕竟，它长期以来一直被用来将其汽车滴灌到市场上-但全球金融危机以一种更为严重的方式打击了其古怪但富裕的客户群，整个公司在2011年破产。
作为更大，更稳定的Frazer-Nash Research集团的一部分，它正在回归，新管理层对该品牌有重大计划。
我们被告知，子弹将以一种明显不同于布里斯托尔的透明方式被告知，它将以70个样例组成，价格约为25万英镑（33万美元）。
它当然不会吸引所有人，而且布里斯托尔也不会。但是，在当前的高端跑车市场上，寻找买家很容易。