鲜味驱动的农场到飞机食品已抵达新加坡航空

本篇文章2358字，读完约6分钟

从农场到餐桌的饮食现在可能是普遍存在的饮食概念，但是从农场到飞机的美食才刚刚起步。
新航于10月1日启用了新的以农产品为主的餐食服务，使乘坐19小时纽瓦克至新加坡航线的商务舱乘客可以享受新鲜的美食。
与AeroFarms（一个室内农场，以垂直堆叠的层层生产食物的室内农场）相距 Newark-Liberty国际机场仅数英里之遥，Singapore Airlines正在提供高质量的用餐体验，这也是绝对新鲜的体验。
旅客在此运输工具上找不到任何软弱无味的产品。

据该航空公司食品和饮料总监安东尼·麦克尼尔（Antony McNeil）称，大约两年前，新加坡航空公司内部提出了“从农场到飞机”的构想，其目的是双重的。
他说：“我们希望通过使用当地特有的农产品来提高可持续性并减少碳足迹，我们希望机上食品尽可能地充满活力，” “我们一直在尝试创新机上用餐，因此AeroFarms非常适合。”

垂直耕作

AeroFarms成立于2004年，并不是什么新鲜事物，但其农业方法是开创性的。绿色食品从种子到包装都进行管理，然后以Dream Greens品牌出售给精选的零售商和饭店集团。室内耕作比田间耕种的食品少用95％的水，而且产量高得多。
新加坡航空的合作伙伴关系是该农场的最新合资企业。
AeroFarms联合创始人兼首席营销官马克·大岛（Marc Oshima）解释了两家公司之间的联系方式：“与新加坡航空的合作关系首先围绕共同的愿景和价值观达成，涉及的是影响力，我们想要的责任拥有。”
AeroFarms占地70,000平方英尺，分布在距机场不到五英里的一块土地上，占地三分之二，占地30英亩。AeroFarms位于小镇的工业区，据称是世界上最大的垂直农场。
大岛说：“我们不需要使用农药，除草剂或杀真菌剂。”
AeroFarms不再像传统农场那样依靠阳光和土壤，而是使用LED灯和用再生水制成的布在带有40英尺高天花板的房间中全年生产产品。
AeroFarms的农民取代了田间种植的食物所需的浇水，将所有生长的植物的根茎雾化了。这项技术可以在10到14天内收获大约700种水果和蔬菜，而传统的耕种方法则需要30到45天。

农场到飞机

不过，目前，只有商务舱乘客才能品尝从农场到餐桌的饭菜。该航空公司已经从加利福尼亚和墨西哥采购了每天从纽瓦克到新加坡航线的大部分产品，尤其是在冬季东北产品价格暴跌的冬季。
但是新加坡航空公司的麦克尼尔（McNeil）说，该航空公司希望也能在适当的时候将AeroFarms的产品介绍给高级经济舱的乘客。
纽瓦克（Newark）至新加坡（Singapore）航线-被认为是世界上最长的航班 -仅具有商务舱和特级经济舱，后者的往返机票价格约为1,500美元。
持有从纽瓦克（Newark）到新加坡（Singapore）的商务舱机票的人，可以期望在离出发地仅几英里的地方就可以品尝到超新鲜，风味十足的美食。
新航发言人詹姆斯·博伊德（James Boyd）表示：“农产品将在数小时之内进入收拾器，并在不超过几天的时间内交付到我们的厨房中。”次每周）。

Arugula是AeroFarms最喜欢的绿色之一，因其浓烈的胡椒味而备受推崇，而仅一点点就令人惊讶。这种风味正是新加坡航空公司所追求的，特别是考虑到高海拔地区口感的下降。因此，芝麻菜是新航首批从农场到飞机的产品之一。
可以在网上提前订购传家宝西红柿，腌制的伊比利亚火腿（火腿，和牛牛肉，根据McNeil的菜肴），烤棕榈心和加香料的番茄酱的菜，并根据饮食限制进行修改。麦克尼尔建议搭配一杯“非常淡的霞多丽……[或]美丽的清酒”。
在11月，乘客可以选择品尝香槟，这是McNeil推荐的花园沙拉。这道菜的特色是Aerofarms混合沙拉蔬菜，撒上法式柠檬香醋，淋上芦笋，质地和紧缩感浓郁，西兰花以苦味着称，鳄梨奶油味令人放松，放纵，热熏鲑鱼。

除了混合蔬菜之外，新加坡和AeroFarms之间的农场新鲜合作还将集中于深色的绿叶品种，例如婴儿芝麻菜，羽衣甘蓝，芥末酱和白菜-所有这些都富含维生素，并因其酥脆，干净而闻名味道。
十二月的色拉将以大豆水煮鸡开始，并以腌制的醋油醋汁，AeroFarms婴儿白菜，西葫芦丝带和日本南瓜或地瓜制成。
麦克尼尔说：“我认为关键是我们真的希望沙拉的味道酥脆。”

旅游网站The Points Guy的主编Zach Honig表示，新航在烹饪计划方面始终跳出框框。
尽管采取了这一最新举措，但Honig并没有看到它对门票销售有所帮助。
近年来，许多航空公司，尤其是亚洲和中东的航空公司，纷纷增加了他们的食品和饮料产品，以赢得更多的客户，尤其是在头等舱和商务舱中。
但是，由于在这些客舱中购买机票往往比基本机票花费数千美元，因此乘客已经期望更多。
纽约旅行社Skylark的联合创始人兼首席执行官Paul Tumpowsky 表示同意。
他说：“航空公司一直在尽其所能地提高自己的水平，而随着厨师和航空公司越来越多地发现某些菜肴在空气中的味道比其他菜肴更好，食物是一种轻松的方法。”

其他承运人也正在尝试通过机上餐饮服务提高门槛。
土耳其航空就是其中之一，它为商务舱乘客烹制鸡蛋和牛排，而达美航空则提供与知名厨师合作创建的精选航线上的商务舱菜单。
但是，新加坡航空可能会通过提供新鲜，可持续种植且自然美味的美食，向自己的联盟​​迈进。
现在，从纽瓦克到新加坡的航线上提供的从农场到飞机的菜肴只是一个开始。
新加坡航空的博伊德说，如果与AeroFarms的合作成功，该航空公司希望与美国其他主要市场的更多垂直和传统农场合作。旧金山，洛杉矶和西雅图可能是下一个。
他说：“我们的目标是让乘客有机会在天空中享用最新鲜的农产品，这些农产品以更加环保的方式种植和运输。”